来料检
客户工件到厂先测三件,记录关键尺寸分布。来料波动超过设定范围的,当场提出来——这是追责的起点,不能含糊。
- 抽检数
- 首 3 件 + 每批 5 %
- 记录
- 尺寸全表存档
机架、连接板、定位销孔这些影响精度和交期的件,都在自己车间加工。外协只做钣金喷涂和标准件。
| 工序 | 设备 | 加工范围 | 精度 | 用途 |
|---|---|---|---|---|
| 龙门铣 | 2 台 | 2000×1000×800 | ±0.02 mm | 机架基准面、导轨安装面 |
| 立式加工中心 | 4 台 | 800×500×500 | ±0.01 mm | 连接板、夹具本体 |
| 精密磨床 | 2 台 | 600×300 | ±0.003 mm | 定位板、压头导向面 |
| 线切割 | 3 台 | 500×400 | ±0.005 mm | 异形孔、淬硬件 |
| 车削 | 3 台 | φ320×600 | ±0.01 mm | 轴类、法兰、压头 |
| 钣金与喷涂 | 外协 | — | — | 防护罩、电柜外壳 |
不是空转 8 小时。是拿客户的真实工件,按客户的节拍,连续跑一个完整班次。
客户工件到厂先测三件,记录关键尺寸分布。来料波动超过设定范围的,当场提出来——这是追责的起点,不能含糊。
装配时每一道工序有自检卡,班组互检。导轨平行度、丝杠预紧、气路密封三项必测,不合格不下转。
连续 8 小时跑真实工件,统计节拍、良率、停机次数。数据不合格就返工,不发货。报告和录像随设备一起给。
延期超过 15 天,按合同额 0.3 %/天赔付。这条写在合同里,不是口头承诺。
现货机型 40 天内,按单生产的 60–75 天。含厂内联调 8 小时。
从方案确认算起。含机械设计 20 天、加工 35 天、装配调试 30 天。
在客户现有设备上加单元。需要停产的时间控制在 3 天以内。
能。给三个数就够了:工件重量、要求节拍、工序数。按这三个能报一个区间,误差在 ±25 % 以内。
但要签合同,还得看方案。同样叫「上下料单元」,20 kg 和 60 kg 差一倍价,带不带视觉再差 40 %。
先说结论:没做过不代表做不了,但要先算。
我们接的单子里,真正「一模一样做过」的不到三成。剩下七成靠的是把工序拆到动作级——每个动作的行程、时间、精度要求都能量化,量化了就能判断可行性。算完发现不可行,或者成本不划算,我们会直接说,并把测算过程给你。
质保 12 个月,非人为损坏免费换件。质保期外按件收费,不加服务费。
响应:江浙沪 24 小时内到现场,其他地区 48 小时。远程能解决的先远程,PLC 程序可以远程连进去看。备件清单在交付时一起给,常用件客户可以自己备。
可以,但要有前提:你们的电控团队能接收我们的接口文档,并且在装配阶段派人跟。
机械和电控分开做,最大的风险是责任边界——出问题互相推。我们的做法是机械部分验收合格才交接,交接后电控问题不算我们的,但接口问题我们负责到底。
标准机:3 : 6 : 1(预付 30 %,发货前 60 %,验收后 10 %)。
专用机:3 : 3 : 3 : 1(预付 30 %,方案确认 30 %,发货前 30 %,验收后 10 %)。
首次合作、金额 50 万以上,可以谈。我们不接受全款后发货,也不要求全款预付。
单条产线最大 680 万,十二条工位连线,做汽车座椅骨架焊接与检测。项目周期 7 个月。
最大的整厂项目是 1900 万,分三期。这种规模我们做得下来,但会明确要求客户方有一个能拍板的技术负责人,否则需求会一直漂。
工件重量、要求节拍、工序数。有工序卡或图纸更好,没有也能先聊。 三个工作日内给节拍测算,不收费,也不要求先签保密协议。